Por Roberto Carlos Rodrigues

No dia que eu completei 16 anos de idade, o Banco da Vitória quase foi destruído por causa da Guerra das Malvinas. Eram 04:50 da manhã quando a população de Banco da Vitória acordou assustada com um som infernal que passou sobre a nossa localidade e destelhou várias casas, derrubou muitas plantas, afugentou animais e deitou todos os capinzais das margens do Rio Cachoeira.

Modelo dos aviões F5 Tiger que passaram sobre Banco da Vitória

Depois do susto e dos relatos de alguns moradores que já estavam acordados naquela fria manhã de junho, se soube que sobre Banco da Vitória, passaram dois aviões a jato da Força Aérea Brasileira fazendo vôos rasantes e seguindo o percurso do Rio Cachoeira, rumo ao mar de Ilhéus. Soube-se então depois porque os aviões supersônicos passaram tão baixos e fizeram tantos estragos em nossa comunidade. A razão de tudo isso era o conflito entre o Reino Unido e a Argentina, por causa das ilhas chamadas Malvinas, que deram nome a essa guerra.

Em Banco da Vitória, os moradores da beira do rio perderam nesse dia vários utensílios e criações. Teve gente que perdeu o galinheiro inteiro. As aves sumiram nos ares por causa das turbinas dos aviões. Muitas casas perderam as telhas e as cabanas dos pescadores da União foram todas destruídas. Mas quem perdeu mesmo foi a Argentina que teve 649 soldados mortos no conflito e ainda perdeu a guerra. A Inglaterra, que reassumiu as ilhas Malvinas teve um grande custo nessa guerra e ainda viu 255 soldados morrem nessas batalhas.

Para saber o porquê dos aviões da FAB sobrevoarem tão baixo sobre Banco da Vitória e fazerem ali tantas destruições, precisamos recorre a um fato que aconteceu exatamente dois dias antes do nosso susto e quase colocou o Brasil no confronto que ocorria no sul do nosso continente. Vamos aos fatos:

bombardeiro britânico Vulcan, da RAF interceptado pela FAB

Eram 10h50 do dia 4 de junho de 1982, quando os radares brasileiros detectaram o bombardeiro britânico Vulcan, da RAF (Royal Air Force), voando a 340 quilômetros ao sul do Rio de Janeiro. O aparelho voltava das Malvinas à sua base na ilha de Ascensão, no oceano Atlântico, mas teve um defeito mecânico que o impediu de fazer um reabastecimento aéreo e ficou sem combustível. Como o avião não respondeu ao contato por terra, dois caças F-5 Tigger II da FAB o interceptaram e o conduziram à base aérea do Galeão. Por estar oficialmente neutro no conflito, o Brasil não poderia autorizar a passagem de um avião de um país beligerante – no caso o Reino Unido – em seu espaço aéreo. A aeronave britânica foi apreendida por vários dias e sua tribulação ficou em solo brasileiro, enquanto se desenrolava as negociações para a devolução do aparelho militar inglês.

Dias depois o avião da RAF teve as suas armas apreendidas pela aeronáutica brasileira e foi liberado junto a sua tripulação, que rumaram para a Ilha de Ascensão.

Essa interceptação se tornou um triunfo para a Força Aérea Brasileira que se mostrou capaz de proteger e garantir o espaço aéreo do nosso país. Por outro lado, assustou a população brasileira que preferia só assistir o conflito.

Depois deste fato histórico a FAB ficou em alerta quanto ao nosso espaço aéreo no período do conflito das Malvinas e para poder demonstrar o seu poder de interceptação fez vários exercícios de guerra e um destes ocorreu exatamente na manhã de 06 de junho de 1982, o dia que o Banco da Vitória quase foi pelos ares.

Para entender porque os aviões a jato passaram sobre Banco da Vitória naquela manhã é só recorrer a mapa do Brasil. A base aérea de onde os aviões em exercício de guerra decolaram fica em Anápolis, que dista 140 KM de Brasília. Com bem sabemos, a capital brasileira fica na direção de uma linha reta até Ilhéus. De Anápolis até ilhéus se tem 1.470 km. Naquela manhã os aviões F 5 decolaram para fazer uma interceptação fictícia e demonstrar que a capital brasileira estava também bem protegida, quanto o nosso litoral. Nessa rota de vôo, os aviões supersônicos vieram sobrevoando o percurso do rio Cachoeira e nas imediações de Banco da Vitória resolveram (e só Deus sabe o porquê!) passar a poucos metros do leito do nosso rio.

A guerra das Malvinas que se iniciou no dia 02 de abril de 1982 terminou com a vitória do Reúno Unido em 14 de junho deste mesmo ano. Em Banco da Vitória o susto durou por vários dias e gerou diversas versões.

Arara, pai de Tatá e Veinho, disse que perdeu naquela manhã umas vinte e tantas galinhas. As barracas de palhas de Cundunga, Gogó de Sola e seu Taurindo que ficavam na beira do rio foram dizimadas pelas forças dos ventos. As canoas do Porto de João de Colo afundaram como pedras. Osório, que já estava no matadouro naquelas horas, disse que viu os aviões passarem ‘varendo’ o rio cachoeira e levando nos seus ventos um bambuzal inteiro. Dona Consessa disse que caiu da cama com o susto e quase quebrou a cavícula.

Cabo Jonas disse que as saias de Dona Deth, que estão quarando no varal do quintal da sua casa, foram encontradas três dias depois na casa de um amigo seu, na Sepetinga, em Ilhéus. Pior ainda aconteceu com os sapatos importados da marca mocacy de Tonny Neto. Cabo Jonas tinha os consertado e lustrados primorosamente no dia anterior. Depois o par foi colocado sobre o telhado para tomar sereno e amaciar as solas. No sopapo dos aviões a jato, um pé foi parar em plena Rua Marquês de Paranaguá, no centro de Ilhéus. Um outro pé do sapato jamais foi encontrado. – Deve ter caído nos quintos do inferno!.Fiquei no prejuízo. Choramingava e dizia Cabo Jonas enquanto mostrava para todo mundo os prefixos dos aviões jatos que passaram sobre Banco da Vitória e somente ele foi capaz de ver e anotar essas numerações.

Roberto Carlos Rodrigues

Veja um vídeo com os modelos de aviões que passaram sobre Banco da Vitória: F5 Tiger II FAB

Bombardeiro Vulcan:

Veja os vídeos documentários sobre essa guerra:

Caça do futuro: